{"id":5513,"date":"2018-12-16T17:00:23","date_gmt":"2018-12-16T16:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/?p=5513"},"modified":"2020-12-07T15:56:56","modified_gmt":"2020-12-07T14:56:56","slug":"4-factors-que-hauria-de-comprovar-abans-de-contractar-un-fotograf-aeri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/novetats-sobre-fotografia-i-video-aeri-amb-drons\/4-factors-que-hauria-de-comprovar-abans-de-contractar-un-fotograf-aeri\/","title":{"rendered":"4 factors que hauria de comprovar abans de contractar un fot\u00f2graf aeri"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-right:0px;--awb-padding-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"--awb-bg-size:cover;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Quan decideixi contractar els serveis d&#8217;una empresa de drones hauria tenir en compte alguns factors. Davant qualsevol conflicte, com un accident o una simple den\u00fancia, vost\u00e8, com a promotor d&#8217;aquest projecte audiovisual aeri, podria ser considerat part implicada. Un bon operador de drones li hauria d&#8217;explicar, abans de signar cap contracte, quines s\u00f3n aquestes limitacions legals dels treballs amb dron.<\/p>\n<p>El\u00a0<a title=\"Marc regulador d'AESA\" href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/es\/ambitos\/drones\/normativa-rpas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">legislaci\u00f3 en seguretat a\u00e8ria<\/a>\u00a0en el territori espanyol ve regulada per l&#8217;Ag\u00e8ncia Estatal de Seguretat A\u00e8ria, AESA, que dep\u00e8n del Ministeri de Foment. El seu marc regulador \u00e9s conf\u00fas en alguns punts, probablement esperant que entri en vigor un marc legislatiu europeu, de manera que el sector es troba en situaci\u00f3 d&#8217;una certa provisionalitat des dels seus inicis. I la premsa sovint confon encara m\u00e9s en aquest aspecte. Per aix\u00f2 intentarem explicar en aquesta petita guia, sense entrar en massa detalls t\u00e8cnics, els eixos fonamentals que s&#8217;han de tenir en compte abans de contractar una empresa de fotografia a\u00e8ria.<\/p>\n<p>A Youtube, a Instagram, a Facebook, a la premsa i fins i tot en els canals de TV apareixen sovint imatges i v\u00eddeos que incompleixen la legislaci\u00f3 a\u00e8ria de forma flagrant, sense que ning\u00fa faci res al respecte. Per\u00f2 aix\u00f2 no implica que puguem fer el que ens vingui de gust. Si no vol veure&#8217;s embolicat en problemes amb la llei, hauria de seguir les m\u00ednimes precaucions que li aconsellem a continuaci\u00f3.<\/p>\n<h2>1. L&#8217;empresa que vol contractar \u00e9s legal?<\/h2>\n<ul style=\"list-style-type: square;\">\n<li>Cal contractar una\u00a0<strong>empresa operadora,<\/strong>\u00a0no un pilot aeri. S\u00f3n dues figures diferents. Encara que disposi de la corresponent llic\u00e8ncia, un pilot no pot treballar professionalment pel seu compte, sin\u00f3 que ha de formar part de la plantilla d&#8217;una empresa operadora. En cas d&#8217;empreses unipersonals, el pilot i l&#8217;empresa operadora s\u00f3n una mateixa persona, per\u00f2, tot i aix\u00ed, s&#8217;han d&#8217;acreditar com a empresa operadora, a m\u00e9s de com a pilot. No contracti els serveis dels &#8220;pilots de lloguer&#8221; que s&#8217;anuncien a Internet sense especificar si s\u00f3n empresa operadora, si no vol veure&#8217;s embolicat en un problema legal.<\/li>\n<li>L&#8217;empresa operadora <strong>ha d&#8217;estar registrada<\/strong>\u00a0a l&#8217;Ag\u00e8ncia Estatal de Seguretat A\u00e8ria. Pot comprovar-ho consultant\u00a0<a title=\"P\u00e0gina web d'AESA\" href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/es\/ambitos\/drones\/uso-profesional\/operadores-de-rpas-habilitados\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">aquesta p\u00e0gina<\/a>\u00a0i descarregar el PDF anomenat &#8220;Listado de operadores habilitados en AESA&#8221; *\u00a0<br \/>\n<span style=\"font-size: 13px;\">(*Busqui &#8220;Ricard Vaque (Paisajes Verticales)&#8221; en el nostre cas. Al voltant de la p\u00e0gina 545, segons la versi\u00f3 del PDF).<\/span><\/li>\n<li>En aquest mateix PDF podr\u00e0 comprovar si l&#8217;empresa operadora est\u00e0 habilitada per al tipus de treball que es requereixi. No totes les empreses operadores estan habilitades per a la gravaci\u00f3 o filmaci\u00f3 d&#8217;imatges a\u00e8ries, o per a la realitzaci\u00f3 de treballs d&#8217;observaci\u00f3 i vigil\u00e0ncia, o per aixecaments topogr\u00e0fics i fotogrametria, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Perqu\u00e8 una empresa estigui habilitada a AESA ha de complir certs requisits. Encara que a vost\u00e8 aix\u00f2 no li afecti, nom\u00e9s per al seu coneixement li pot interessar saber que aquests requeriments s\u00f3n:<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: square;\">\n<li>Estar censada a l&#8217;Ag\u00e8ncia Tribut\u00e0ria i a la Seguretat Social com qualsevol altra empresa amb seu al territori espanyol.<\/li>\n<li>Disposar d&#8217;una asseguran\u00e7a de responsabilitat civil espec\u00edfica per a aquest sector.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pot haver llegit en moltes p\u00e0gines web que un aficionat (no un professional) pot operar amb drones de forma recreativa sense necessitat de tenir llic\u00e8ncia de pilot, sense tenir asseguran\u00e7a, sense estar en plantilla de cap empresa operadora i sense necessitat de complir moltes de les lleis que s\u00ed que afecten els professionals. \u00c9s cert. Per\u00f2 en el moment en qu\u00e8 hi hagi una relaci\u00f3 laboral o comercial amb ell, i que les imatges s&#8217;utilitzin per a fins comercials, deixar\u00e0 de ser un simple aficionat. A m\u00e9s, considerar-se un aficionat tampoc l&#8217;eximeix de complir\u00a0<a title=\"normes per a l'\u00fas recreatiu de drones\" href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/lang_castellano\/cias_empresas\/trabajos\/rpas\/uso_recreativo\/default.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">altres normes<\/a>.<\/p>\n<h2>2. El treball es realitzar\u00e0 dins o fora d&#8217;un espai completament tancat?<\/h2>\n<p>Quan un vol es realitza en una nau industrial, en un pavell\u00f3 esportiu, etc, o b\u00e9 en un espai exterior per\u00f2 degudament cobert amb xarxes de seguretat, no afecten les lleis de seguretat a\u00e8ria. En aquest cas nom\u00e9s haurem de comptar amb el perm\u00eds dels propietaris, complir amb qualsevol altra legislaci\u00f3 vigent (dret a la intimitat i a la pr\u00f2pia imatge, per exemple) i seguir les normes de seguretat que dicti el propi sentit com\u00fa, segons siguin les circumst\u00e0ncies. Hem de recordar que un dron en funcionament pot ocasionar grans danys f\u00edsics en cas d&#8217;impactar contra una persona, a m\u00e9s de danys materials.<\/p>\n<h2>3. Es compliran totes les condicions per al vol amb drons?<\/h2>\n<p>Aquest apartat \u00e9s el m\u00e9s controvertit i requeriria d&#8217;un article en molta m\u00e9s profunditat. Per\u00f2 de manera molt general (m\u00e9s detalls en el\u00a0<a title=\"marc regulador d'AESA\" href=\"https:\/\/www.seguridadaerea.gob.es\/es\/ambitos\/drones\/normativa-rpas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">marc regulador d&#8217;AESA<\/a>) podem dir que <strong>no<\/strong> es poden realitzar treballs aeris de cap tipus en aquestes circumst\u00e0ncies:<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: square;\">\n<li>dins l&#8217;\u00e0rea de vol controlat (CTR) dels aeroport: en el cas de Barcelona, \u200b\u200bper exemple, est\u00e0 prohibit volar en tota l&#8217;\u00e0rea metropolitana i en una gran extensi\u00f3 que va des de Matar\u00f3 fins a Sitges. La nostra \u00e0rea de treball m\u00e9s immediata (Catalunya) ve limitada tamb\u00e9 pels aer\u00f2droms de Girona i Reus (\u00e0rea de 8 km. de radi) i per l&#8217;exist\u00e8ncia de molts aer\u00f2droms de menor categoria, clubs de vol, heliports&#8230; En <a title=\"mapa d'ENAIRE\" href=\"https:\/\/drones.enaire.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">aquest mapa d&#8217;ENAIRE<\/a>\u00a0pot consultar les zones on est\u00e0 prohibit volar o fer fotografies a\u00e8ries, tot i que resulta una mica conf\u00fas per a qui no conegui la nomenclatura. Aquest\u00a0<a title=\"mapa d'ICARUS\" href=\"http:\/\/www.icarusrpa.info\/mapa.php?opt=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">altre mapa, d&#8217;Icarus RPA,<\/a>\u00a0no \u00e9s oficial, per\u00f2 \u00e9s una mica m\u00e9s senzill d&#8217;entendre que l&#8217;anterior.<\/li>\n<li>a m\u00e9s de 120m. d&#8217;altura. <br \/>\nPot superar-se si hi ha una edificaci\u00f3, estructura, muntanya, desnivell, etc. en un radi de 150m. Per\u00f2, en realitat, les millors imatges es realitzen molt per sota d&#8217;aquest sostre de 120m.<\/li>\n<li>a m\u00e9s de 500m. de dist\u00e0ncia horitzontal o fora de la visual del pilot. <br \/>\nDe fet, si es compleixen determinats requisits pot superar-se aquest marge, per\u00f2, per ser sincers, \u00e9s possible treballar amb comoditat mantenint-nos dins d&#8217;aquests l\u00edmits.<\/li>\n<li>sobre &#8220;reunions de persones a l&#8217;aire lliure&#8221; amb drones de m\u00e9s de 250gr. Per\u00f2 no es defineix amb exactitud qu\u00e8 \u00e9s &#8220;una reuni\u00f3 de persones&#8221;: dues persones \u00e9s una reuni\u00f3? Tampoc s&#8217;especifica a quina dist\u00e0ncia d&#8217;aquestes persones es pot operar sense limitacions.<\/li>\n<li>en parcs naturals o altres zones protegides o restringides.<\/li>\n<li>de nit, en males condicions de visibilitat o en condicions climatol\u00f2giques adverses.<\/li>\n<li>sobre edificis. O, m\u00e9s exactament, segons resa el Reial Decret 1036\/2017: &#8220;no operar en aglomeracions d&#8217;edificis en ciutats, pobles o llocs habitats&#8221;.\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Deixem aquest punt per al final perqu\u00e8 \u00e9s probablement el que m\u00e9s confusi\u00f3 genera. Per exemple, no s&#8217;especifica qu\u00e8 \u00e9s exactament &#8220;una aglomeraci\u00f3 d&#8217;edificis&#8221; (una barraca agr\u00edcola al costat d&#8217;un graner podria considerar-se com a tal? I un edifici abandonat fora de la ciutat? I un castell en ru\u00efnes?). Tampoc es detalla si est\u00e0 prohibit volar en zones urbanes sense edificacions, com grans parcs, estadis esportius buits, zones industrials no habitades, etc. En general, caldria desestimar qualsevol enc\u00e0rrec que s&#8217;hagi d&#8217;executar en nucli urb\u00e0, per\u00f2 el nou marc legislatiu s&#8217;obre a algunes excepcions.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Es disposa de tots els permisos necessaris?<\/h2>\n<p>L&#8217;espai aeri comen\u00e7a en el moment en qu\u00e8 una aeronau s&#8217;enlaira de terra. I la regulaci\u00f3 d&#8217;aquest espai aeri recau en l&#8217;Ag\u00e8ncia Estatal de Seguretat A\u00e8ria, AESA, no en els ajuntaments o en les comissaries de policia. Els cossos policials i els organismes p\u00fablics no estan capacitats per regular l&#8217;espai aeri, encara que, per descomptat, poden presentar-se en el nostre lloc d&#8217;operacions, exigir-nos presentar la documentaci\u00f3, etc. i denunciar-nos o paralitzar la nostra feina si consideren que incomplim la llei.<\/p>\n<p>No s\u00f3n certs, per tant, els rumors del tipus &#8220;com que l&#8217;ajuntament (o la Gu\u00e0rdia Civil, o la Policia Local) m&#8217;ha donat perm\u00eds, ja puc volar sense problemes&#8221;. Tampoc els propietaris particulars poden donar o denegar permisos per volar sobre la seva propietat (excepte en espais tancats, com hem comentat abans). Encara que es tracti del jard\u00ed de casa seva&#8230; des del moment en qu\u00e8 ens enlairem, ja no estem en &#8220;la seva propietat&#8221;.<\/p>\n<p>A dia d&#8217;avui, nom\u00e9s es coneixen 2 casos en qu\u00e8 AESA hagi em\u00e8s permisos per volar en espais especials, com una zona urbana, una zona de seguretat d&#8217;un aeroport, etc. de manera que tampoc sembla realista considerar \u2013repetim: a dia d&#8217;avui\u2013 la sol\u00b7licitud de permisos a AESA.<\/p>\n<p>En canvi, s\u00ed que haurem de demanar perm\u00eds o b\u00e9 coordinar-nos amb organismes diferents a AESA per volar a:<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: square;\">\n<li>prop d&#8217;heliports o d&#8217;aer\u00f2droms particulars (als gestors d&#8217;aquesta instal\u00b7laci\u00f3)<\/li>\n<li>parcs naturals (a l&#8217;entitat gestora del parc)<\/li>\n<li>zones restringides (sol tractar-se d&#8217;\u00e0rees militars, centrals nuclears, presons, etc, i dif\u00edcilment obtindrem perm\u00eds per sobrevolar-les)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tingui-ho en compte a l&#8217;hora de preparar un projecte, perqu\u00e8 aix\u00f2 pot significar dies, de vegades setmanes, de tr\u00e0mits i esperes.<\/p>\n<p>L&#8217;empresa operadora tamb\u00e9 ha de tenir vigent l&#8217;asseguran\u00e7a de responsabilitat civil.<\/p>\n<h2>Alternatives<\/h2>\n<p>En cas necessari, hi ha alternatives a l&#8217;\u00fas d&#8217;aeronaus no tripulades:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00das de perxes o m\u00e0stils elevadors.<\/li>\n<li>Lloguer de plataformes elevadores.<\/li>\n<li>\u00das de globus elevadors (zepelins).<\/li>\n<li>Subcontractaci\u00f3 dels serveis d&#8217;avionetes o helic\u00f2pters.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Evidentment, aix\u00f2 pot significar un important increment del cost del projecte, per\u00f2 hi ha casos en qu\u00e8 podria ser la \u00fanica opci\u00f3 possible.<\/p>\n<p>Totes les fotografies i v\u00eddeos de\u00a0<a title=\"galeria de treballs recents\" href=\"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/treballs-recents\/\">la nostra galeria de treballs<\/a>\u00a0estan realitzades seguint la legislaci\u00f3 o b\u00e9 usant algunes d&#8217;aquestes alternatives, o b\u00e9 van ser realitzades amb anterioritat al marc legal vigent.<\/p>\n<div id=\"attachment_1298\" style=\"width: 761px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1298\" class=\"lazyload img_ombrejada wp-image-1298\" title=\"Paisajes Verticales - mapa de zonas prohibidas al vuelo\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27751%27%20height%3D%27668%27%20viewBox%3D%270%200%20751%20668%27%3E%3Crect%20width%3D%27751%27%20height%3D%27668%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-orig-src=\"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/WP\/wp-content\/uploads\/mapa_Icarus-793x700.jpg\" alt=\"Paisajes Verticales - mapa de zonas prohibidas al vuelo\" width=\"751\" height=\"668\" \/><p id=\"caption-attachment-1298\" class=\"wp-caption-text\">Mapa de zones prohibides al vol de drons a Catalunya<\/p><\/div>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":5482,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"%%post_title%% ~ Paisatges Verticals, fotografia a\u00e8ria","_seopress_titles_desc":" %%post_excerpt%%","_seopress_robots_index":"","_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[80,10,82],"tags":[380,471],"class_list":{"0":"post-5513","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-fotografia-aeria-amb-drons","8":"category-novetats-sobre-fotografia-i-video-aeri-amb-drons","9":"category-video-aeri-amb-drons","10":"tag-arquitectura-ca","11":"tag-observacio-amb-drons"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5513\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paisajesverticales.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}